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美国美森快船怎么样?matson有什么优势?

  • 发表时间:2019-12-04
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2005年,美森轮船公司正式进入中国开展航线业务。其开辟的第一条航线为:CLX1,挂靠宁波—上海—美国长滩LB,提供自宁波和上海到长滩的每周固定班轮服务。2006年2月正式首航,开通了中国宁波、上海至美国加州长滩间的周班集装箱服务。2009年5月,又把厦门港纳入中美快航的经营范围。


美森快船的优势

1.军事背景

2.航程时效快,基本上十天左右就可以到港。

3.拥有自己的码头,在海运旺季时其他快船靠港卸货时间长达一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季时优势非常明显。

4.船期固定,固定每周三发船,要出货的话,需要提前安排好货物,定好仓之后把货物交给我们港通国际物流进行装柜上船。

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2020下半年,中国出口到美国的防疫物资和跨境电商货量突然爆发式增长,市场对快航服务需求急剧增长。由于跨太平洋市场需求增长、航线的减少导致船舶运力颇为紧张,运价呈现出上涨趋势。对于需求剧增的情况美森快船也及时做出了应对措施,通过提供一周双班快航线,来满足广大客户对快,准,稳中美海运服务的需求。一“快”一“捷”,相隔1天开航,不仅仅是运力的增加,更是为客户的急货、晚货,海关查验等带来的延误,上了双保险,增加了灵活机动性。提供了1+1大于2的客户价值。CLX+是美森快船在2020年7月应对中美航线开通的快速航线,每周两班,以满足跨境电商卖家对货物快、准、稳的高要求。以此美森快船赢得了大量的海运订单和业绩的大幅度提升。


自疫情爆发后,美森的码头积极加强疫情防控措施,至今尚未发现病例且一切保持正常运转。但洛杉矶其他码头因有病例发生及进口货量的大幅下降,实施错峰运营。同时因人工短缺而导致效率低下,且不定期的临时关闭,严重影响提货效率。


美森快船的2020年第四季度财务初步冬季已经出来,营收在8000万美元左右。同比上一年的第四季度利润1500万美元来说,增长了接近5倍左右。美森快船航线CLX/CLX+同比增长139%,每股营收1.74-1.87美元。预计海运航运第四季营收在1-1.05亿美元之间,对比上一年第四季度的数据0.18亿美元翻了大概5、6倍。美森物流业务的利润是8-9百万美元,与上一年同期的7.6百万美元对比也是明显增加。


空派时效快的时候大约是5~7天,慢的时候是10~20天左右,价格比海派贵;海派性价比高,虽然时效比空派慢2周,但价格是空派的30%。美森快船时效也不低,价格又优惠,走一趟空运的钱差不多可以走三次海运,所以你还在等什么,美森快船是更好的选择,你值得拥有。


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